雙11，哪個城市的“帶貨能力”強(qiáng)？

國家郵政局發(fā)布“雙11”快遞業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)：

當(dāng)日，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)5.35億件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%。

日寄發(fā)快件量排名前10的城市是：廣州、金華（義烏）、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。

日投遞快件量排名前10的城市是：北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津。

這些數(shù)據(jù)可以說明那些問題呢？

快遞業(yè)務(wù)量一方面能反映一座城市整體的消費(fèi)力，這可能比統(tǒng)計公報中的“社會消費(fèi)品零售總額”更準(zhǔn)確。

另一方面還能反映一座城市的帶貨能力，或者說交易能力。比如義烏，雖然只是一個縣城，但擁有強(qiáng)大的交易能力，快遞業(yè)務(wù)量比北京、上海還高。

下面來具體分析一下。

01

這些城市以賣貨為主導(dǎo)

寄發(fā)快件量直接反映一個城市的出貨量，這個數(shù)據(jù)越多，說明一座城市的賣家數(shù)量越多、帶貨能力越強(qiáng)。

出貨量的排名情況分別是廣州、金華（義烏）、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。

廣州是源遠(yuǎn)流長的國際商貿(mào)中心，義烏是世界馳名的小商品貿(mào)易之都，二者擁有的網(wǎng)店數(shù)量在全國也是數(shù)一數(shù)二的，均表現(xiàn)出強(qiáng)大的“帶貨能力”。

義烏、武漢、寧波進(jìn)入了寄發(fā)量前10，但沒有進(jìn)入收件量前10，說明這三個城市的快遞業(yè)務(wù)以賣貨主導(dǎo)，買貨能力不突出。

值得一說的是，2016年的雙11，寄發(fā)快件量前10名城市分別為廣州、金華（義烏）、上海、杭州、深圳、北京、蘇州、溫州、泉州、寧波。

3年過去，溫州、泉州已經(jīng)前跌出前10，取而代之的是武漢、東莞。這說明，溫州、泉州作為小商品貿(mào)易中心的地位相對下降，而武漢、東莞相對上升。

02

這些城市以買貨為主導(dǎo)

投遞量反映的是一個城市整體的快遞收件量，這個數(shù)據(jù)越多，說明一座城市的買家數(shù)量越多、消費(fèi)力越強(qiáng)。

前十名分別是北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津。

注意看，這個排名跟這些城市常住人口排名基本吻合，這說明城市整體消費(fèi)力，基本上跟城市常住人口數(shù)量是成正比的。

成都、重慶、天津三個人口大市進(jìn)入了收件量前10，但沒有進(jìn)入寄發(fā)量前10，說明這三個城市的快遞業(yè)務(wù)以買貨為主導(dǎo)，賣貨能力不突出。

值得一說的是，除了快遞收件量，東莞還在手機(jī)用戶量方面也排在天津前面。而且，從電影票房數(shù)據(jù)上看，東莞和天津、鄭州等人口大市十分接近，這說明東莞的常住人口可能被嚴(yán)重低估。

另外，2016年的雙11，投遞量排名前10的城市，分別為上海、北京、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、蘇州、東莞、武漢。

3年過去，北京超過上海排名第一，成都取代杭州排名第五，天津取代武漢進(jìn)入前10，說明決定城市消費(fèi)力的關(guān)鍵因素還是人口。

03

這些城市買貨、賣貨都很強(qiáng)

同時進(jìn)入寄發(fā)量前十、收件量前十的城市分別為廣州、上海、北京、深圳、杭州、蘇州、東莞，說明這7個城市的買與賣都很強(qiáng)，既有龐大的網(wǎng)店經(jīng)營者群體，也有龐大的消費(fèi)力人群。

值得一說的是廣州，其常住人口規(guī)模次于上海與北京，所以其收件量也次于這兩個城市，但其寄發(fā)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過北京、上海，表明廣州擁有非常龐大的網(wǎng)店經(jīng)營者群體，其作為商貿(mào)之都的“帶貨能力”出奇的強(qiáng)。

其他一些城市，比如成都、重慶、武漢、寧波、天津、義烏都只有一個指標(biāo)進(jìn)入TOP10，說明這些城市離綜合性商貿(mào)中心城市，仍有差距。

04

廣州快遞業(yè)務(wù)量接近上海的2倍

雙11當(dāng)天的快遞業(yè)務(wù)量排名，和今年前三季度的情況基本一致。

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，廣州快遞業(yè)務(wù)累計量達(dá)到45.4億件，接近上海的2倍、北京的3倍，相比去年同期大增30％。不僅是總量，還是增速，在一二線城市中都排名第一。

有人可能會問廣州缺乏像阿里和京東這樣的電商巨頭，為什么有如此強(qiáng)的帶貨能力，靠什么拿到“雙十一”快遞寄發(fā)量和快遞業(yè)務(wù)總量的雙料冠軍？

我覺得公眾號“灣區(qū)財富挖掘機(jī)”有句話說得特別好，“千年商都的精華濃縮在雙11這一天”。

沒錯，超高快遞業(yè)務(wù)量的背后，彰顯的是廣州作為國際商貿(mào)中心的威力。根據(jù)“灣區(qū)財富挖掘機(jī)”的報道，截至2018年，廣州共有713個專業(yè)市場，市場商戶達(dá)到80萬戶，市場年交易總額超萬億元。這些批發(fā)市場，一邊連接著珠三角30萬個大大小小的工廠，一邊連接著全球100多個國家的客商。

從本質(zhì)上講，廣州靠的是生產(chǎn)中心、物流中心這兩個深厚的家底。廣州所在的珠三角城市群，是全國最大的消費(fèi)品生產(chǎn)中心，廣州又是珠三角最大的物流中心，從這里發(fā)貨、收貨的成本都非常低。

所以，廣州雖然沒有電商巨頭，但電商巨頭在華南地區(qū)的倉庫、貨物分揀中心一般都在廣州，淘寶村的集群效應(yīng)也一定會出現(xiàn)在廣州，這是由物流成本決定的，也是由廣州的傳統(tǒng)優(yōu)勢決定的。

以下是2019年前三季度各大城市快遞業(yè)務(wù)量排名：

數(shù)據(jù)來自國家郵政局官網(wǎng)

以下是2018年前三季度各大城市快遞業(yè)務(wù)量排名：

數(shù)據(jù)來自國家郵政局官網(wǎng)

對比今年三季度和去年三季度，一個明顯的變化是，廣州、金華、武漢、成都的增速明顯，分別達(dá)到30%、55%、25.2%、21.5％。

而上海快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)輕微的負(fù)增長，名次有第二名滑落到第四名。除了上海，北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)也接近零增長。

去年前三季度，廣州快遞業(yè)務(wù)量只有上海的1.4倍、北京的2.2倍。而到今年前三季度，廣州快遞業(yè)務(wù)量是上海的1.95倍、北京的2.8倍，顯示廣州領(lǐng)先北京、上海的幅度在拉大。

讓人眼前一亮的還有揭陽，增速高達(dá)55%，由去年的第10名升至今年的第9名，超過成都、武漢、鄭州等大部分省會城市。

作為廣東省內(nèi)的一個非珠三角城市，為何在快遞業(yè)務(wù)量上如此出色呢？因為淘寶村經(jīng)濟(jì)。

根據(jù)阿里研究院發(fā)布的淘寶村研究報告，汕頭、揭陽地區(qū)是廣東省內(nèi)非常大的一個淘寶村聚集地，淘寶村數(shù)量居全省第一，同時也是全國十大淘寶村集群之一。

05

上海快遞業(yè)務(wù)收入接近廣州的2倍

快遞業(yè)務(wù)量的冠軍被廣州拿到，但快遞業(yè)務(wù)收入的冠軍卻被上海拿到，且遠(yuǎn)超排在后面的深圳、廣州與北京。

以下是今年前三季度各大快遞業(yè)務(wù)收入排名：

我沒有找到“快遞業(yè)務(wù)收入”具體的統(tǒng)計口徑和計算方式，但想必與兩個因素有關(guān)，一方面跟快件本身的費(fèi)用有關(guān)系，上海作為國際金融中心，高端商務(wù)快件更多，快遞客單價想必比其他城市要高，但這個應(yīng)該不是主要原因，要不然北京的快遞收入不會這么低。

另一方面可能跟所在城市的快遞企業(yè)的核算方式有關(guān)系。

根據(jù)業(yè)務(wù)收入來排名，國內(nèi)十大快遞公司大概是順豐快遞、中國郵政EMS、申通快遞、圓通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、宅急送快遞、天天快遞、匯通快遞、速爾快遞。其中，“快遞桐廬幫”的三通一達(dá)與天天快遞等五個總部都在上海，兩個在深圳，兩個在北京，一個在杭州。

不同時期、不同口徑的排名可能有細(xì)微變化，但上海擁有中國最多的民營快遞公司總部，是毫無疑問的，這也是上海問鼎快遞業(yè)務(wù)收入第一名的堅強(qiáng)支撐。