13位大咖云集，這些獨家觀點信息量很大！

9月12日下午，世界制造業大會江淮線上經濟論壇·云上徽商論壇在安徽創新館成功舉辦。論壇以“云聚徽商 智造未來”為主題，共有13位知名經濟學家、徽商領軍企業家在論壇上發表主旨演講、展開云端對話、論道徽商發展。

嘉賓大咖們發表了哪些精彩演講？現將他們的主要觀點摘編如下，一起來看。

新經濟的“乘數效應”

“新基建最大的變化，是把數據轉化成核心生產要素，數據對于提升區域競爭力越來越重要”，著名經濟學家、國務院發展研究中心原副主任王一鳴認為，由于數據成為新的生產要素，產業邊界開始模糊，產業形態發生根本性變化。未來檢驗產業升級的重要標志，是數據作為核心要素和核心投入，帶來的邊際效率改善和全要素生產率的提高。

王一鳴認為，我國消費互聯網突飛猛進，但產業互聯網發展明顯落后于發達國家，美國80%的制造企業在云端，我國只有30%，反映了我國制造業數字化水平較低，信息的標準化水平低，場景化應用不足，更重要的是受到新型基礎設施建設滯后的影響。所以，推動新基建重要的出發點在于推動產業互聯網和工業互聯網的發展，構建數字化產業鏈，塑造數字化產業生態，形成強大的數據，提升產業鏈的整體水平。

在新一輪產業互聯網浪潮中，王一鳴建議，安徽要緊緊抓住新基建帶來的重大機遇，提升制造業競爭力，在新一輪制造業洗牌中占據有利位置。要依托龍頭企業推進工業互聯網建設，加快發展數字經濟、智能工廠、數字化車間，打通上下游產業鏈條和數據通道，這對安徽制造業發展至關重要。有了數字化工廠和工業互聯網，一定會有很多新產業和新業態涌現，它會引領未來產業的“風騷”。另一方面，安徽有很多科技成果，要商業化、產業化，靠的是企業家，所以安徽要培育一批能夠引領未來發展的標志性企業和企業家。

北京思源政通科技集團董事長張亮認為，城市治理可以借鑒產業互聯網思維，通過對城市資源的高效管理和配置，以及互聯網手段的運用，賦能、便捷城市治理者，最終實現精準匹配，滿足需求。

安徽如何建設數字政府？張亮建議，一要推進數據歸集，夯實數字化轉型基礎，把數據“統起來”；二要打造皖事通辦，落實數字化轉型舉措，把數據“用起來”；三要發揮數據價值，拓寬數字化轉型范圍，讓數據“活起來”。通過區塊鏈和基礎平臺的構建，推進政務一網通的政務管理水平，是未來安徽可選擇的方向之一。

維信諾科技股份有限公司副總裁徐鳳英認為，合肥已經有了非常好的顯示產業基礎，維信諾帶著最新的研發成果來到合肥，將對技術進行新的升級，也希望有更多更好的技術創新，讓產品不斷升級換代。同時，希望安徽集聚更多的上游企業，提高供應效率，通過全產業鏈和全生態共同合作，打造更有競爭力的新型顯示產業。

徐鳳英認為，一個新技術要真正走向量產，需要經過非常復雜的長期過程。創新不是一朝一夕的事情，也不是一兩個人的事情，創新只有成為一種文化，才能保持真正持久的創新。

長三角一體化的“紅利”

著名經濟學家、國家發展改革委原副秘書長范恒山認為，長三角一體化國家戰略給企業發展帶來更加優越的發展環境，更多的政策和戰略支持，更明確的發展導向。長三角一體化給企業帶來的“紅利”是非常豐厚的，企業要吃透中央精神，捷足先登，找到切入點提前進入。

范恒山認為，長三角一體化國家給的最大政策權利是“先行先試”，給予了探索空間，這個政策權利掌握在長三角自己手里，甚至比中央部委的權利更重要。

奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍認為，長三角一體化給奇瑞發展帶來很大機遇：

第一，奇瑞研發團隊的一大部分在上海，上海引入高新技術人才比較方便；

第二，盡管安徽有很強的汽車零部件產業配套，但依然有大部分零部件來自于江蘇和浙江；

第三，奇瑞的很多人才來自于江蘇和浙江；

第四，長三角也是重要的市場，用戶的購買力比較強。

長三角一體化中安徽要利用這些優勢進一步提高企業的競爭力。

安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、總經理項興初認為，要利用大眾和蔚來落戶合肥的機遇，進一步抓好零部件體系的集聚，在產業鏈競爭力上形成協同效應；要借助長三角一體化，搶抓資本和人才集聚，進一步在體制機制上改革創新、集聚勢能，推動安徽汽車產業的發展和進步。

上海恒實投資集團董事長聶建明認為，長三角養老產業一體化，首先要打破行政壁壘，提高政策協同，讓要素在更大范圍內流動；要發揮各地區比較優勢，實現更合理的分工。

目前養老人才緊缺，依然是發展中面臨的大難題。如何實現盈利是養老產業面臨的一大挑戰。聶建明建議，長三角建立統一養老標準體系；建立長期照護保險體系；建立人才培養與互通共享體系；建立統一的養老結合智慧養老體系；推行統一補貼政策；推進養老一體化供給側改革。

打造新能源汽車之都

新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，這已行程社會共識。在汽車產業進入深度調整期、新能源汽車+智能網聯汽車蓬勃興起的大背景下，新能源汽車產業的發展路徑、產業生態如何構建，如何將安徽打造成中國新能源汽車之都，成為“云端對話”的主題。

新能源改變了汽車工業140年的發展歷史，給很多傳統汽車企業深刻改變，無論是國內的還是國外的，新能源時代的到來，改變了整個行業的競爭態勢，尹同躍在云端對話上介紹，奇瑞也在迎頭趕上，加大新能源方面的投入，以及技術創新和理念轉變。新能源和智能汽車正在改變汽車的定義，要抓住行業發展的大趨勢，迎接百年不遇的汽車業大變革，做好與資本市場的合作，募集更多的資金加大創新力度。

安徽是汽車制造業大省，省委省政府都非常重視創新和制造業，尹同躍建議，我們要把安徽各個汽車兄弟品牌都做大做強，助力安徽成為汽車大省、汽車強省。

蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌介紹說，蔚來一方面要加大對技術的投入，另一方面要品牌至上。在更高層次的品牌競爭上難度更大，品牌向上非常重要的基礎是技術創新和良好服務的口碑，這是蔚來能挺過艱難時期、能夠從懸崖邊上回來的一點心得。

李斌認為，新能源汽車企業在拼研發的同時，一定要重視服務體系的建設，用戶體驗非常重要。有了核心技術和好的用戶體驗，就會有好的品牌。蔚來汽車這幾年品牌效應越來越強，關鍵是核心技術和服務體系建設。

項興初認為，江淮和大眾的戰略合資是安徽發展重大的戰略性舉措，表明安徽在大型國有企業混合所有制改革方面的力度非常大。戰略合資對于江淮來說也是重大的發展機遇，可以集聚更優質的資源，融入到更大的市場，利用好國內國際兩種資源，實現更高質量的發展。

國軒高科股份有限公司黨委書記、董事長李縝認為，合肥具備打造“新能源汽車的底特律”的能力。過去一百年，原油汽車在美國創造了新的時代，未來的電動汽車也會點燃新的征程，如果產業和人才能夠集聚在合肥，合肥的起飛會比政策和資金支持更有價值。

李縝認為，以前大家覺得新能源汽車是低端車、代步車，自從高端車走向市場以后，越來越受到老百姓的喜歡。有了國家層面的支持，有了技術的支撐，有了老百姓的喜歡，產業發展的“風”就到了。

對于社會各界關注的國軒與大眾的合作，李縝分析說，國軒高科在技術、品牌、資本投入、質量管理等方面都有受益，還能借助大眾實現盡快的、更好的國際化。

智能制造賦能產業新生態

埃夫特智能裝備股份有限公司董事長許禮進認為，中國擁有數億產業工人，但只有15.6萬臺機器人，如果這些產業都轉型升級，實現無人化，機器人市場將會特別龐大。

許禮進認為，機器人推廣有三個要素：經濟性、技術性、人才。如果用機器人的投資回報期少于兩年左右，大部分企業會愿意購置機器人替換人工。隨著人工智能技術的成熟，把機器人和人工智能、工業互聯網、大數據融合在一起，機器人將具備感知、認知、自主決策的功能，這樣就能全部替代工廠的產業工人，做到真正的機器換人。未來機器人就像智能手機一樣，一定是硬件標準化、軟件個性化。

但是，如果讓每個企業都去買機器人，投資壓力將會很大，許禮進建議，制造可以交給共享工廠，共享工廠不斷地積累數據，數據積累的越多，經驗也掌握得越多，新的制造又能提供個性化的定制。未來的智造是想要什么東西，制造工廠就能做出來，這就是真正的智能制造。

許禮進認為，機器人一定要融入工業互聯網和人工智能，打造大型共享制造平臺。隨著技術創新發展，各行各業都會誕生大的共享制造平臺，這些大的平臺公司和中小企業聯合在一起，將會形成智能制造產業生態。

中國電信股份有限公司安徽分公司黨委委員、副總經理鄭家升介紹說，根據信通院統計，2019年我國數字經濟增加值達35.8萬億，占GDP比重達36.2%。2020年5G基礎網絡的投入累計將會超過2000億。

5G與工業互聯網的融合創新發展，必將推動制造業從單點局部的信息化向數字化、網絡化、智能化轉變；另一方面也為5G開辟了更為廣闊的市場空間，有力支撐了制造強國、網絡強國的建設。

安徽要加大對5G賦能各行各業的引導和支持，加大5G技術在細分市場和多個場景的應用，實現對千行百業的賦能。

安徽省東超科技有限公司董事長韓東成認為，創新發展推動制造業向智能制造跨越，世界制造的主流已成為世界智造，由“制”到“智”，讓世界進入一個新時代，呈現出發展的新格局。

國內制造業發展“?！迸c“機”并存，要深耕國內市場，搶占國外市場，實現國內國外市場“雙循環、雙促進”。韓東成建議，一是苦練內功，加大技術研發；二是化危為機，實現產業應用；三是搶占先機，墻外墻內花并蒂；四是區域合作，積極融入長三角一體化。

產業集聚的核心是留住人才

尹同躍認為，安徽是教育大省，也是工程師培養大省，但都是以硬件工程師為主，隨著智能汽車的發展，數字化需要培養更多的軟件工程師，希望安徽大量培養軟件工程師。

李斌認為，安徽新能源車產值占全國超過10%，智能電動產業也是信息技術和能源革命，這是安徽非常重要的機遇。

怎么抓住機遇？李斌說，最核心的是產業聚集，歸根到底是人才聚集，要讓高質量人才愿意來安徽安居樂業。長三角一體化讓安徽有優越的區位優勢，交通基礎已經具備了，合肥是否做好了讓大家留下來的準備？蔚來未來3年要在這里創造1800個就業崗位，最難的不是要不要在這兒招人，是怎么才能把人才招到這兒。希望安徽能夠出臺一些有吸引力的人才政策，產業聚集首先是人才聚集。

李斌認為，中國和美國的差距在哪兒？我覺得還是基本功有差距，長遠的競爭力還是要靠基礎研究，中國在應用創新方面非常強，但在基礎研究方面還是靜不下心來。在長期的教育投入和基礎研究方面，大家要靜下心來做。

李縝認為，硅谷為什么發展得那么快？是因為有激情、友情加愛情。合肥有天然優勢，有能夠創造激情的一大批科學家和教授，有一大批人才云集在合肥，也有那么多產業在吸納人才，環境做好以后，也能夠創造更多愛情的場所。

政府要多搭建一些平臺，讓人才留下來，讓外面的人才云集到合肥；要建設更多的實驗室，讓他們把好的想法變成產品，技術能夠有地方得到驗證，這樣產品就會層出不窮，合肥和安徽也就有了更加美好的未來。