江淮汽車(chē)前三季度扭虧為盈，轉(zhuǎn)讓蔚來(lái)工廠(chǎng)擁抱華為

10月29日，江淮汽車(chē)（600418.SH）發(fā)布2023年第三季度報(bào)告，2023年第三季度，江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入115.52億元，同比增長(zhǎng)18.23%。凈利潤(rùn)2873.95萬(wàn)元，去年同期為凈虧損7171萬(wàn)元。

江淮汽車(chē)稱(chēng)，業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)毛利增加，出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，規(guī)模和效益雙增長(zhǎng)所致。前三季度公司累計(jì)銷(xiāo)量44.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.70%；累計(jì)出口12.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.88%。據(jù)了解，2017年至2022年，江淮汽車(chē)的扣非凈利潤(rùn)全部為負(fù)，2020年至2022年分別為-17.19億元、-18.84億元、-27.95億元，同期分別獲得政府補(bǔ)助13.03億元、20.05億元、12.05億元。除了政府補(bǔ)助，江淮汽車(chē)很大一部分收入還來(lái)自替蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）代工，但這筆收入或?qū)⒂瓉?lái)終結(jié)。近日，江淮汽車(chē)（600418.SH）發(fā)布轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)公告：“為進(jìn)一步優(yōu)化自身資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，經(jīng)公司八屆十二次董事會(huì)審議，公司擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車(chē)公司三工廠(chǎng)存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車(chē)公司新橋工廠(chǎng)構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)。”

公告顯示，上述擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)賬面凈值421201.94萬(wàn)元，經(jīng)安徽中聯(lián)國(guó)信資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司評(píng)估，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值449786.26萬(wàn)元，增值額28584.32萬(wàn)元，增值率為6.79%。

在10月20日舉行的蔚來(lái)智造日上，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回應(yīng)確有此事，并表示公告里涉及的資產(chǎn)為江淮和蔚來(lái)合作的兩座工廠(chǎng)相關(guān)的設(shè)備和資產(chǎn)。此外，蔚來(lái)方面還表示，公司已了解合作伙伴相關(guān)信息，并確認(rèn)該行動(dòng)不會(huì)影響公司接下來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。公司將在合適的時(shí)候針對(duì)相關(guān)事宜進(jìn)行溝通，在此之前不會(huì)就此事發(fā)表評(píng)論。

目前，本次交易的受讓方尚未公布，有業(yè)內(nèi)人士分析或由蔚來(lái)汽車(chē)接手，從而獲得造車(chē)資質(zhì)。此前，理想、零跑以及威馬均是通過(guò)收購(gòu)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)的合作可以追溯到2016年，隨后江淮汽車(chē)開(kāi)始為蔚來(lái)第一款車(chē)型ES8提供代工服務(wù)。2017年下半年，江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地正式投用。2021年3月，江淮汽車(chē)和蔚來(lái)合資成立江來(lái)制造，并簽訂協(xié)議計(jì)劃生產(chǎn)ES8、ES6、EC6等蔚來(lái)車(chē)型，直至2024年5月。

雙方的合作確實(shí)為江淮汽車(chē)帶來(lái)了銷(xiāo)量上的提升。財(cái)報(bào)顯示，2021年江淮純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.12%，其中蔚來(lái)汽車(chē)約9.3萬(wàn)輛；2022年江淮新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，其中蔚來(lái)汽車(chē)約12.25萬(wàn)輛。

然而，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量雖有提升，卻依然處于虧損狀態(tài)。根據(jù)最新財(cái)報(bào)，江淮汽車(chē)上半年歸母扣非凈虧損2.43億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為5.82億元，同比下滑5.37%。2017年-2022年，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)扣非凈利潤(rùn)虧損超過(guò)90億元；期間，政府補(bǔ)貼成為其重要收入來(lái)源，從2017年至2023年8月，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)獲得政府補(bǔ)助76.65億元。

與蔚來(lái)“解綁”后，江淮汽車(chē)合作重心可能要轉(zhuǎn)移至華為方面。今年8月，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在Medium平臺(tái)透露，華為正與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)售價(jià)約100萬(wàn)元的問(wèn)界MPV車(chē)型，預(yù)計(jì)2024年二季度量產(chǎn)，銷(xiāo)量目標(biāo)為上市首年交付5萬(wàn)輛。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、汽車(chē)智能解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在今年舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上確認(rèn)了與江淮的合作，“目前，問(wèn)界品牌由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入。”

此外，雙方的合作將啟用新的工廠(chǎng)。今年年初，中建集團(tuán)發(fā)布消息，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15.44億元。項(xiàng)目總投資26億元，項(xiàng)目工期為一年，上述工廠(chǎng)建成后，將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)。