一家營收不到10億元的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，成長為年營收超300億元的跨國集團(tuán)，有怎樣的深層密碼？

創(chuàng)造這個奇跡的，是誕生于安徽寧國的中鼎集團(tuán)。

“十五五”規(guī)劃建議提出，拓展雙向投資合作空間。從海外并購到返程投資，中鼎以“全球并購、中國整合”戰(zhàn)略走出了一條特色的全球化之路，成為雙向投資的生動例證。

奇跡是如何創(chuàng)造的？國際化背后的底層邏輯與實踐路徑是什么？

“并購與投資是新的起點”

走在中鼎工業(yè)園，一塊寫著“前沿的思維、前瞻的眼光、前線的行動”的標(biāo)語牌十分醒目，這正是中鼎全球化布局背后的思路，主要表現(xiàn)在思維和行動兩個方面。

首先是超前的思維。

雖然出身皖南山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但中鼎從不被大山阻隔，而是突破思維定式，放眼全球市場。

作為汽車零部件公司，中鼎在早期就意識到國際汽車品牌均采用的是全球化供應(yīng)鏈體系，若在海外投資設(shè)廠，能更近距離對接這些高端客戶。于是，不懂外語的創(chuàng)始人夏鼎湖，憑借著“背著背包跑全球”的毅力，不僅積累了早期的海外客戶資源，更是打破了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)不敢觸碰國際市場的思維模式。

這種超前的思想得到了代際傳承。新一代“掌門人”夏迎松擁有海外留學(xué)背景，在視野格局上天然接近全球市場，在語言上能做到零障礙溝通，主持創(chuàng)立了“中鼎美國公司”，并親自參與并購談判，率先推動企業(yè)國際化布局。

這種超前的思維還體現(xiàn)在常態(tài)化的產(chǎn)業(yè)研究上。國際化進(jìn)程中，中鼎未雨綢繆，持續(xù)對行業(yè)技術(shù)衍進(jìn)、市場需求變遷及未來增長潛力進(jìn)行綜合研判，使得每次決策都能精準(zhǔn)布局。

中鼎股份董事長夏迎松介紹說，早在新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起之前，中鼎就精準(zhǔn)預(yù)判到了全球汽車產(chǎn)業(yè)“四化”發(fā)展趨勢，提前啟動新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全球的布局。在此過程中，中鼎又精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，汽車消費更大的市場在國外，于是又確立中長期發(fā)展戰(zhàn)略，主動參與國際市場競爭。

這一中長期發(fā)展戰(zhàn)略體現(xiàn)為，通過“全球并購、中國整合”的模式，經(jīng)歷從開拓市場到技術(shù)積累，再到戰(zhàn)略布局的三個階段，不僅整合了海外企業(yè)的品牌、渠道和人才，還消化吸收了海外的先進(jìn)技術(shù)，為長期參與國際競爭奠定基礎(chǔ)。

再有是超前的行動。

企業(yè)的成長總是與時代發(fā)展同頻共振，中鼎的成功首先源于其對時代發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)把握，將“走出去”內(nèi)化為 發(fā)展基因，在全球化浪潮中搶占先機(jī)。

2001年，中國正式進(jìn)入WTO，標(biāo)志著對外開放進(jìn)入新階段，中鼎抓住開放市場與國際化資源整合的機(jī)遇，設(shè)立“中鼎美國公司”，開啟“出海”之路。5年后，中鼎又在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時，并購了美國ABR公司，拉開海外并購的序幕。

當(dāng)同行還在“搶占”本地市場時，中鼎就敏銳感知到海外市場的巨大潛力，并率先啟動布局。從2009年開始，中鼎先后收購美國MRP、美國PRECIX、德國KACO等各細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)，全面進(jìn)入高端密封件研發(fā)和智能制造領(lǐng)域，并進(jìn)行系統(tǒng)整合，快速形成跨國經(jīng)營布局。

隨著國際化進(jìn)程的深入，中鼎進(jìn)行了策略調(diào)整。對于企業(yè)“出海”，有人說是二次創(chuàng)業(yè)，所有的生產(chǎn)要素都要重新做組合，中鼎也不例外。

海外經(jīng)營初期，中鼎時常遇到法律糾紛、文化沖突、項目延緩等“水土不服”的窘境，好在公司及時調(diào)整經(jīng)營管理理念，主動適配當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、文化習(xí)俗和商業(yè)慣例，確保海外業(yè)務(wù)快速融入本地市場生態(tài)。

“出海”不易，倘若“借勢用力”，就會有“四兩撥千斤”的效果。《決策》了解到，中鼎善于利用對我有利的國際環(huán)境，精準(zhǔn)抓住同行業(yè)國際資本市場的機(jī)會獲得優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從而快速提升企業(yè)規(guī)模，擴(kuò)大市場份額。

截至2024年底，中鼎已在亞洲、歐洲、美洲等全球20多個國家和地區(qū)建有研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地，下屬企業(yè)130余家。今年前三季度實現(xiàn)營銷收入240億元，其中海外業(yè)務(wù)收入108億元、占比達(dá)45%，成為集團(tuán)增長重要引擎。

由此可見，中鼎的智慧從來不是簡單的“拿來主義”，他們深知：“并購和投資不是終點，而是起點。”

“全球并購+返程投資”的雙向賦能

走進(jìn)位于寧國市的嘉科（安徽）密封技術(shù)有限公司，映入眼簾的是各式各樣的汽車零部件，公司負(fù)責(zé)人介紹，這些都是供給奧迪、寶馬、沃爾沃等全球知名汽車品牌的產(chǎn)品。

安徽嘉科是中鼎雙向投資的一個縮影。在收購德國KACO后，中鼎整合德國及其原先無錫工廠資源，反向投資該公司。短短10年間，嘉科品牌的國內(nèi)銷售規(guī)模就達(dá)到了10億元，是原先國內(nèi)市場的10倍，汽車旋轉(zhuǎn)密封件的國內(nèi)市場份額也從不足 5%提升至超 40%。

雙向投資的“打法”，中鼎已駕輕就熟。

自2008年以來，中鼎股份累計斥資60億元進(jìn)行全球化并購，包括德國的KACO、法國的TFH、日本的普利司通旗下企業(yè)等海外企業(yè)14家。自并購以來，中鼎引導(dǎo)13家被并購的海外企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠，其中有5家返程投資國內(nèi)，布局建設(shè)了9個生產(chǎn)基地。

多個案例的成功表明，“全球并購+返程投資”的雙向賦能，是中鼎結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際和發(fā)展戰(zhàn)略選擇的最穩(wěn)妥、最經(jīng)濟(jì)、最高效的全球化之路。

先從“全球并購”切入，能快速掌握資源。

相比于綠地投資周期長、投入大且容易出現(xiàn)“水土不服”狀況，并購不僅可以獲得標(biāo)的公司的全球客戶資源、銷售渠道和品牌影響力，還可以明顯縮短投資周期，快速切入行業(yè)高端市場，拓展新產(chǎn)品、開啟新賽道。

在此過程中，中鼎始終明確“企業(yè)發(fā)展需要什么，并購能帶來什么”，確保每一次并購都能為企業(yè)帶來實實在在的價值增量。通過并購海外隱形冠軍企業(yè)，中鼎實現(xiàn)快速成長，進(jìn)入高端市場，形成了“資源引進(jìn)—消化吸收—迭代升級—反哺全球”的良性循環(huán)。

再做“返程投資”延展，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力。

并購后，海外企業(yè)極易出現(xiàn)倦怠的情況。如何才能破局？夏迎松介紹說，通過引導(dǎo)其在國內(nèi)設(shè)廠，“這些被并購企業(yè)的身份從被管理者轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌墓芾碚撸瑥谋皇召彿睫D(zhuǎn)變?yōu)樾碌某鲑Y方。”

這一轉(zhuǎn)變不僅增強(qiáng)了對海外公司的掌控能力，還進(jìn)一步激發(fā)了被并購企業(yè)的內(nèi)生動力，促使其利用品牌和技術(shù)影響力擴(kuò)大國內(nèi)市場銷售份額。

最后是二者雙向賦能，實現(xiàn)技術(shù)與市場雙落地。

得益于“全球并購、返程投資”的持續(xù)推行，中鼎掌握的產(chǎn)品和技術(shù)越來越多，通過全球范圍的垂直整合，實現(xiàn)了從“零部件供應(yīng)商”向“系統(tǒng)解決方案提供商”轉(zhuǎn)型。這使得中鼎不僅擺脫了汽車零部件價格內(nèi)卷的惡性競爭，還進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶黏性，提升了在全球汽車零部件供應(yīng)體系中的話語權(quán)。

由于內(nèi)化了行業(yè)諸多先進(jìn)技術(shù)，在返程投資中，中鼎通過技術(shù)反哺打開國內(nèi)市場，實現(xiàn)了海外企業(yè)在中國的技術(shù)與市場雙落地，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)與社會效應(yīng)。

具體來看，這種雙向賦能不僅讓中鼎的產(chǎn)品和技術(shù)水平顯著提升，電池冷卻系統(tǒng)、降噪減震底盤系統(tǒng)、電池密封系統(tǒng)等均居全球前列，經(jīng)營業(yè)績也實現(xiàn)跨越式增長，銷售收入從2003年的不足8億元，增長到2024年的320億元，銷售收入增長了四十多倍。

通過整合全球資源，中鼎實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國智造”的跨越，這不是國內(nèi)外市場的簡單疊加，而是海外市場與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化能力的深度耦合。

“有形之手的組合拳”

中鼎的國際化之路，不禁引發(fā)外界的發(fā)問：寧國這樣一個既不具備區(qū)位交通優(yōu)勢、又不具備特殊資源稟賦的縣級市，何以培養(yǎng)出跨國現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)？《決策》雜志采訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，政府發(fā)揮“有形之手”作用，為中鼎深耕國際市場提供了保障。

首先是打造產(chǎn)業(yè)集群。

寧國市頂格推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)市“首位戰(zhàn)略”不動搖，積極培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，其中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是寧國市的“首位產(chǎn)業(yè)”。

為全力推動汽車零部件轉(zhuǎn)型升級，相繼出臺了《汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》等文件，大力實施“產(chǎn)業(yè)提升”“規(guī)模再造”等行動，引導(dǎo)企業(yè)向新能源汽車、特種行業(yè)密封件、重大裝備等領(lǐng)域拓展，推動零部件向集成、總成方向發(fā)展，向電動化、智能化領(lǐng)域邁進(jìn)，力爭打造千億級汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。

截至2024年底，全市擁有汽車零部件企業(yè)450余家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)128家。2024年，全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破300億元，增長18.7%，占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)45.9%。

其次是筑牢政策保障。

寧國市政府圍繞產(chǎn)業(yè)、人才、要素保障等多維度出臺系列政策。

專項政策方面，出臺《寧國市打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地行動方案》等文件，近5年累計兌現(xiàn)獎勵扶持資金 8.6億元，真金白銀助力企業(yè)成長。

人才政策方面，以汽車零部件企業(yè)急需緊缺人才為重要方向，升級推出“人才強(qiáng)市30條”政策，建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聚才“磁力場”，探索建立“項目+人才”培養(yǎng)機(jī)制。

要素配置方面，優(yōu)先保障中鼎等優(yōu)質(zhì)企業(yè)用地。為響應(yīng)中鼎開展返程投資，寧國市專門安排2.88平方公里建設(shè)用地，并建好路網(wǎng)、水網(wǎng)、污水處理廠等各項配套工程，交由中鼎集團(tuán)建設(shè)中德智能智造產(chǎn)業(yè)園，使之成為集中落地返程投資項目的專屬平臺。

最后是完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

對于企業(yè)訴求，宣城市、寧國市十分注重聽取，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。具體來看，宣城市創(chuàng)新開展“政商懇談會”，面對面聽取企業(yè)訴求，對34期懇談會中提出的744個問題進(jìn)行“清單+閉環(huán)”式管理。寧國市則大力推進(jìn)涉企行政審批事項“三減三極”改革，103項涉企行政審批事項環(huán)節(jié)減少37%、材料減少16%，辦理時限壓縮至2.1天，為企業(yè)“出海”提供堅實的本土根基和后方支撐。

省級層面，面對企業(yè)迅猛增長的海外布局需求，安徽省積極營造企業(yè)“出海”良好生態(tài)，不斷完善境外投資綜合服務(wù)體系，累計服務(wù)700多家皖企在海外投資設(shè)立1200多家企業(yè)。

從中鼎一家企業(yè)到寧國全市來看，寧國走實走穩(wěn)工業(yè)強(qiáng)市之路的背后，憑借的是“久久為功的定力”和“一張藍(lán)圖繪到底”的韌勁，堅持的是系統(tǒng)化思維、市場化理念、全球化視野，“未來將拿出更加強(qiáng)有力的工作舉措，全力打造具有國際競爭力的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。”

新形勢下，企業(yè)“出海”面臨多重困境，中鼎的國際化之路帶來怎樣的啟發(fā)？

于企業(yè)而言，國際化并非單純追求“海外版圖”的物理擴(kuò)張，而是將國際化布局“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)化為“價值增量”，形成可持續(xù)的全球競爭力；于政府而言，要積極培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，以“小區(qū)域”撬動“大鏈接”，形成“磁吸”效應(yīng)，為企業(yè)“走出去”“引進(jìn)來”提供堅實支撐。

（調(diào)研組成員：李莉、唐露露、李紅梅、金偉、鄭朝賽、李潤媛）